去年7月份，山东临沂一位车主兄弟，兴致冲冲的买了辆小米SU7（ 700km后驱长续航智驾版）。
他选车理由很实在，毕竟小米是个大品牌，还有车子模样属实好看。
前脸迈凯伦，后股阿斯顿马丁，完美。
先扒一下车子优点：
一、底盘稳，跑起来有劲
车主直言：“试驾时就相中了操控感，电门一踩，超车不费劲。80迈压玩，稳稳当当，丝毫不飘不晃。”
“如果底盘稍微高点，就更好了，我总怕它卡底儿。”
二、日常续航够用
车主实测：满电能跑630公里，他日常上班没啥续航焦虑，一个星期充电一回，也不麻烦。
“听同事说，跑长途的续航打七折，我还没试过。”
三、内饰复古又新潮
原有的实体按键依然存在，中控屏很灵敏，车主最喜欢的是方向盘的旋钮设计，使用起来很有趣。
红色加黑色的车内颜色搭配，稳重喜庆。
四、价格便宜
20级别的电动汽车中，小米SU7跟小鹏 P7i和比亚迪汉EV比较起来，配置价格更划算一些。
再扒一扒车子的槽点：
一、座椅巨硬
车主吐槽：“20万的车，买的座椅不像沙发像板凳。”
“我本来腰挺好的，但连续开2个小时就受不了了，这点给差评。”
“还有后排的座椅，上下空间还是太局促，适合小个子乘坐。”
二、后备箱肚大口小
“我真搞不懂，后备箱又深又大，为啥嘴巴那么小？设计师咋想的？”
车主直言：“我稍微放点大件，就卡在进口处，看起来能装进去，可就是装不进去，真无语。”
三、智能Carplay哪去了？
“我选的是普通版辅助驾驶，有点鸡肋。”
“屏幕很灵敏，可本该该有的Carplay功能，还得再等等，说是OTA正在升级。”
“现在手机是手机，车机是车机，两机联不上，等的我有些心烦。”
“也没给遮阳帘，我得自己花钱另外配。”
众车友给辣评：
“小米不割韭菜，还是能相信的，得给它点成长空间。”
“车主好勇，连Su7都敢下手，又一个被颜值骗的，电车没有油车安全啊！”
“21万还是贵了，15万还差不多，雷军太能忽悠。”
“颜值哪里好看了？四不像啊！”
咱正经的分析一下：同价位车型里，小米SU7啥地位？
价格方面：小米SU7的价格很实在，要比特斯拉Model 3便宜3万，比亚迪汉EV便宜4千，雷军还是很良心的。
智驾方面：还是小鹏P7i的XPILOT 4.0智驾更优秀，小米SU7的骁龙8295排第二，看看以后能不能升级成高阶版本吧，现在卷的厉害。
空间方面：比亚迪汉EV显然最宽敞，车内和后备箱它是容量最大的。
续航方面：SU7跑高速不太行，续航会大打折扣，跑长途反而是比亚迪汉EV更好一些。
小米SU7更适合注重颜值的车友兄弟，目前这款车有点像是现象级产品的感觉，网红车“噌”的一下横空出世，炒的热火朝天。
可关注度不等于实用度，一般都是更追求个性和科技的年轻人在买单。
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谢谢你来，我是鲁班七。
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